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在中国，90后、00后人均身高增长已经排在世界首位。
而与身高同样突出的是，腰椎间盘的问题也随之而来。目前，中国腰椎病患者突破了2亿人，这个数字非常惊人。然而，即使面对如此高的需求，一些车辆制造商仍然无法提供符合人体工学的舒适座椅，这令人感到不解。
这个问题在电动汽车领域更为明显。尽管它们的价格高达数十万元，但许多用户都反映座椅非常不舒适，长时间坐在车里后容易感到疲劳。由此，我们可以看出，制造商在座椅设计方面仍有很大的提升空间。
飞凡F7巴赫座舱的问世，给了我们一个新思路：每一个座位都是C位。就是将座椅设计为车内的“C位明星”，不仅在外观上要与众不同，更要在舒适性和功能性上做出突破，用一个词来形容，那大概就是“奢华”，从视觉、听觉到体感全维度的极致舒适感。
坐在飞凡F7的主驾座位长度达到了580mm，是同级别最长的，而且座椅还拥有加热、通风、按摩、电动腰托、电动腿托等一系列功能。座椅的软发泡层可以跟身体完美贴合，感觉就像是在自己的床上一样。在95%标准的压力测试中，飞凡F7主驾座椅的压力分布与奔驰S级相当，这是非常令人印象深刻的。
除了主驾座位，后排座椅同样让人惊喜。它拥有496mm的坐垫长度，同样采用70mm发泡填充，能够做到软而不塌、完美贴合身体曲线。更重要的是，其后排座椅还拥有一定角度的可调节范围，无论长短途乘坐都会变得更加舒适。
此外，飞凡F7在视觉和听觉方面同样下了大功夫。它采用了躺式电芯结构让电池包更薄，从而营造更充裕的头部空间。全景天幕也让车内的开扬感得到了增强，会让你感觉自己置身于一个豪华的室内空间中。
在音效方面，飞凡F7同样表现出色。它的巴赫音频架构技术可以根据当前车速、空调出风口挡位等，对音乐、电话、反馈音、Chime音的音量进行补偿，以获得更好的声音交互效果。而头枕扬声器则可以智能地识别驾驶位情况，来做自动调整模式。
飞凡F7的巴赫座舱，不仅仅能够适应国人身高日益增长的趋势，还提供了远超同级车的豪华智能座舱体验，它的出现改变了传统座椅的设计和制造理念，更好地迎合了现代人的乘车需求，同时也提高了座椅的舒适度和安全性，为消费者提供了更好的用车体验。随着汽车产业的不断发展，未来的汽车座椅将会更加智能化、个性化和舒适化，为乘客带来更加惊喜的座椅体验。
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