雷递网 乐天 4月13日
(资料图片仅供参考)
造车新势力越来越进入到淘汰赛。
日前，爱驰汽车人力资源部发布《关于三月工资延迟发放的通知》，通知称，因客观原因，公司不得不做出三月工资延迟发放的决定。三月社保、公积金会正常缴纳。
爱驰汽车回应称，工资延迟发放，公司运营一切正常。
不过，爱驰汽车日子并不好过。爱驰汽车的知名度远不如蔚来、理想汽车、小鹏汽车，甚至不如零跑汽车，威马汽车，在行业的声音一直就不大。爱驰汽车的年销售一直不高。
进入到2023年，新能源汽车领域也在加速洗牌，爱驰汽车面临着出局的局面。
2022年9月，爱驰汽车曾酝酿与电动汽车品牌爱驰汽车运营公司Aiways Holdings Limited（“Aiways”）签订具有约束力的意向书（“LOI”），以收购Aiways所有未偿付的股权（“收购”）。
根据意向书的拟议条款，此次收购对爱驰所有股权的估值总额为50亿美元至60亿美元。但这一合并协议还没有下文。
2022年下半年，爱驰汽车前董事长陈炫霖与第三方公司存在一些债务纠纷。
爱驰汽车还发布声明称，该纠纷主要由陈炫霖个人债务引起，并不影响爱驰正常经营。陈炫霖已辞任爱驰董事长职位，公司完成管理层人事变动。在新管理层带领下，爱驰公司运营状态良好，公司的研发、生产、销售和进出口业务都在按部就班进行。
目前爱驰汽车董事长为张洋，CEO为邱孝川，付强为公司联合创始人、总裁。
邱孝川在加入爱驰之前，曾历任上汽大众多个工厂、公司厂长和总经理，还曾经担任过北汽福田商用车副总裁。
付强曾是沃尔沃（中国）销售有限公司总裁兼首席执行官，全面负责沃尔沃在中国的销售服务活动。
进入2023年，爱驰汽车在行业更加没有声音，面临的生存的困境更大。
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